תקנים סיניים
בסין, ישנם תקנים לאומיים רבים עבור מכסי ביוב, כולל-שכבה אחת, דו-שכבה, ברזל יצוק, ברזל רקיע, מרוכב, בטון, תחמוצת מגנזיום וכו'.
על פי התקן הלאומי האחרון GB/T 23858-2009, ניתן לחלק את קיבולת עומס מכסה הביוב לקטגוריות הבאות:
חשוב לציין שכושר העמסת מכסה הביוב והיכולת של מכסה ביוב לעמוד בתנועת כלי רכב אינם אותו מושג.
קיבולת עומס מכסה ביוב מתייחסת לבדיקת הלחץ הנערכת על שטח יחידה באמצעות מכונת בדיקת לחץ, בדרך כלל 40 טון עבור מכסים-כבדים. עם זאת, אם בוחנים תנועת כלי רכב, החישוב עבור משאית כבדה-עם 5-סרנים הוא: 5 סרנים x 40 טון=200 טון. תחת משקל רכב כולל של 200 טון, מכסה ביוב כבד זה יכול לעמוד בעומס.
חלק מהיצרנים טוענים לפרמטר טכני של 80 טון לעומס הרכב. אם מחלקים ב-5 סרנים, קיבולת העומס של מכסה הביוב של אותו יצרן הוא: 80t/5=16t, כלומר שלמכסה הביוב עצמו יש קיבולת עומס של 16 טון בלבד.
לפי סעיף 4 של GB/T23858-2009 "מכסי ביוב לבדיקה", מכסי ביוב מחולקים לשש דרגות על סמך יכולת נשיאת העומס שלהם:
קבוצה 1: (מינימום בחירה מסוג A15): חגורות ירוקות, מדרכות, ואזורים אחרים בהם חל איסור על רכב מנועי.
קבוצה 2: (מינימום בחירה מסוג B125): מדרכות, נתיבי רכב לא-ממונעים, חניונים קטנים וחניונים תת קרקעיים.
קבוצה 3: (מינימום בחירה מסוג C250): אזורי מגורים, רחובות אחוריים וסמטאות, אזורים שבהם נוסעים רק כלי רכב קלים או מכוניות קטנות, ובטווח של 0.5 מ' מהשוליים משני צידי הכביש.
קבוצה 4: (מינימום בחירה מסוג D400): כבישים עירוניים ראשיים, כבישים מהירים, כבישים- בדרגה גבוהה וכבישים מהירים.
קבוצה 5: (מינימום בחירה מסוג E600): תחנות משא, רציפים ושדות תעופה.
קבוצה 6: (מינימום בחירה מסוג F900): מסלולי המראה בשדה התעופה.
תקנים יפניים
רמת הנדסה
בשנת 1958, יפן קבעה תקנים מחייבים עבור מכסי ביוב, תוך ציון אינדיקטורים מרכזיים כגון עובי, חומר ויכולת נשיאת עומס-. תקני התעשייה הנוכחיים דורשים כי מכסי ביוב יהיו יצוקים מברזל רקיע בעל חוזק- גבוה, בעובי של לפחות 17 סנטימטרים ומשקל של לפחות 40 קילוגרם.
